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近日,广汽研究院X lab团队在国际权威的nuScenes自动驾驶测试竞赛中,依靠自主研发的XTracker方法在动态多目标跟踪MOT(Multi-Object Tracking)领域获得纯视觉榜单全球第一名,并将关键指标AMOTA(多目标跟踪平均准确度)从此前39.8%大幅提升到43.0%。技术的突破不仅为广汽自动驾驶提供强有力的支撑,也进一步推动自动驾驶行业的场景落地发展。
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在电池产业快速发展的环境下,企业规模不断扩大、技术水平不断提高,对生产环境、人员数量和质量的要求也在不断提升。同时,今年新建的现代化工厂走向智能化、电子化和在线化,这对从业人员的专业素养又提出了更高的要求。锂离子电池行业、铅蓄电池行业、镍氢电池行业、原电池行业都同样面临着由产业技术升级、产能淘汰、重金属污染防治等工作引发的对人才队伍整体提升的诉求。
在这样的产业背景下,整个行业出现了明显的人才缺口,不仅是技术性人员、管理性人才供小于求,能够适应现代工厂的技能型人才更是供不应求。
2天高规格行业盛会,全行业资深从业者广泛参与和认可的品牌年度盛会。
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你可能不知道,广州正悄悄聚集了一批自动驾驶独角兽。2015年,小鹏汽车在广州成立,这家造车新势力浩浩荡荡扎入了自动驾驶。随后,两家日后叱咤风云的独角兽——小马智行和文远知行,先后将总部搬到了广州,前有广汽等“土著”车企坐镇,后有百度阿波罗、滴滴自动驾驶正在赶来,孕育了一条庞大的产业链。这几年,想投自动驾驶的VC前赴后继杀到广州。
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汽车工业发展了100多年,制动系统也随着技术革新一直在变化。从传统燃油车的机械液压制动,到电控液压制动,再到现在的线控液压制动。我们都知道为了制动过程更安全更平稳,车辆会配有ESP车身电子稳定系统
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随着智能网联汽车的蓬勃,涌入赛道的玩家越来越多,各自在广阔的赛场里寻找自己的角色。从车内的智能座舱、车机系统到车外的激光雷达、车路协同等,前有车企的角逐,后有互联网的追击,而期间又连接着一些提供技术平台的企业。
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在智能化和电气化的推动下,汽车电子芯片逐渐成为了推动汽车向自动驾驶方向发展的核心。伴随着自动驾驶的升级,汽车电子芯片市场也逐渐变成了“肥羊”。尤其是在近期汽车电子芯片短缺的情况下,如何把握汽车电子芯片所带来的机会,也引起了业界的兴趣。
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今年,沃尔沃汽车安全中心碰撞实验室迎来20周年。作为当时全球最先进的碰撞实验室之一,沃尔沃汽车安全中心碰撞实验室于2000年由瑞典国王揭幕,如今20年过去了,至今其在很多方面仍保持着领先地位。
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日前,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,最新版本的FSD(完全自动驾驶)软件将在“几周内”发布。近年来,马斯克一直致力于打造完全自动驾驶汽车,但这并不是一件容易的事情。而且马斯克也承认,其他公司所推出的驾驶辅助功能,在提高自动驾驶汽车安全性方面表现突出。
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1月8日,浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布:经相关监管部门批准,双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”(smart Automobile Co., Ltd.)正式成立, 在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。
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中国湖北省武汉市作为新的汽车生产基地存在感不断提升。除本田的新工厂在2019年4月竣工外,最早2020年日产也将建设新工厂。日本河西工业和东普雷(Topre)等大型零部件供应商也陆续在这里建立基地。中国的汽车产业一直在向在沿海地区和长江流域集中,这一格局正在发生变化。