随着中国首条自动驾驶商用运营线路落地武汉CBD，武汉率先迈出无人驾驶商业化应用关键一步，自动驾驶真的来了！据 Gartner最新报告显示，到2023年，全球可自动驾驶汽车净增加量将达到74万5705辆，高于2019年的33万2932辆和2018年的13万7129辆。这些数字并不代表销量，而是自动驾驶汽车数量的净变化。雷达感知技术自动驾驶项目的核心部件，因而其获得了众多公司的关注和投资。全球领先的5家自动驾驶企业将携带最新的产品技术于2020年5月7-9日亮相AUTO TECH 2020 第七届中国国际汽车技术展览会|武汉展。

想必大家都见过不少车企，用“经过几百万公里的严苛测试”这样以及类似的话语，来彰显其产品是如何千辛万苦才研发出来的，可靠性有多高。也有不少媒体大咔们，用从厂家公关、测试人员哪里听来的“高环”“比利时路”“强化测试”等专业术语，来说明一款产品的牛逼之处。

押宝华中市场，继今年7月SGS通标标准技术服务有限公司（下简称“SGS”）正式入驻国家检验检测高技术服务业集聚区（湖北）武汉园区后，SGS继续签约 AUTO TECH 2020-第七届中国国际汽车技术展览会（汽车测试测量展区B1馆260展台）。

一年一度的汽车行业盛会 AUTO TECH 2020 中国国际汽车技术展览会将于2020年在武汉国际博览中心举办，为期两天的汽车电子创新技术暨自动驾驶国际论坛将于2020年5月7-8日在中国车都武汉召开。2020年会议在秉承上届会议基础上，将重点讨论汽车电子、自动驾驶以及新能源汽车电子等话题，把全球最先进的汽车技术介绍到展会中来，预计听会人数将达到400位，主机厂40家以上。

目前，大部分汽车都是基于传统架构打造而成，因此，汽车的设计、研发以及维护工作流程显得十分漫长，且成本高昂。为了能够将自动驾驶及电动车相关功能进行整合，并确保生产成本处于用户承受范围之内，车企需要一款新的可持续平台。

丰田与大众的较量不断升级，战火逐渐从传统燃油车往新能源汽车领域转移，在中国火拼新地盘。近日，有外媒报道，丰田汽车旗下的Primearth EV Energy（PEVE）将于2021年在中国新建混合动力车用电池工厂，预计年产能可供约10万辆混动车使用。

8月6日，由深圳市比克动力电池有限公司与南方电网综合能源服务公司合作，共同建成的2.15MW/7.27MWh 梯次电池储能项目历时四个月成功投入运营，作为用户侧储能项目，将应用于工商业园区，主要功能是实现用电负荷的削峰填谷、提供电力辅助服务。项目实现了服务模式和解决方案两个层面的多重创新，具有里程碑式的行业意义。

汽车零部件科技公司佛吉亚日前宣布与平台和云生产力解决方案商微软建立合作关系，双方将共同为“未来座舱”打造颠覆性、互联化和个性化的服务。佛吉亚与微软的合作旨在开发基于微软互联汽车平台的数字化服务，重塑座舱内所有驾乘人员的车上体验。

据外媒报道，近日斯坦福大学研究人员展示了一款全新的摄像头系统，该系统基于团队自主研发的拐角摄像头打造，可捕获各类物体表面反射的光线，拥有更宽、更远的视野以及更快的成像速度，足以监控视线外的动作。

日前，英国Haydale公司宣布，该公司研制的石墨烯预浸料被纳入了英国小众跑车BAC Mono R车型的复合材料工装和车身面板部件生产体系，新车已在今年的古德伍德速度节上完成首秀。