​​​作为中国汽车前装领域每年一度的盛会，AUTO TECH 2020 第七届中国国际汽车技术展览会|武汉展将于2020年5月7-9日在武汉国际博览中心（汉阳）盛大举行，展会主要涵盖了汽车电子技术、智能工厂技术、EV/HEV 技术、汽车轻量化技术、自动驾驶技术、汽车测试测量技术等主题。此次日本板桥理化工业株式会社将携旗下多款产品隆重亮相。

日前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，最新版本的FSD（完全自动驾驶）软件将在“几周内”发布。近年来，马斯克一直致力于打造完全自动驾驶汽车，但这并不是一件容易的事情。而且马斯克也承认，其他公司所推出的驾驶辅助功能，在提高自动驾驶汽车安全性方面表现突出。

随着中国首条自动驾驶商用运营线路落地武汉CBD，武汉率先迈出无人驾驶商业化应用关键一步，自动驾驶真的来了！据 Gartner最新报告显示，到2023年，全球可自动驾驶汽车净增加量将达到74万5705辆，高于2019年的33万2932辆和2018年的13万7129辆。这些数字并不代表销量，而是自动驾驶汽车数量的净变化。雷达感知技术自动驾驶项目的核心部件，因而其获得了众多公司的关注和投资。全球领先的5家自动驾驶企业将携带最新的产品技术于2020年5月7-9日亮相AUTO TECH 2020 第七届中国国际汽车技术展览会|武汉展。

1月8日，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布：经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立, 在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。

中国湖北省武汉市作为新的汽车生产基地存在感不断提升。除本田的新工厂在2019年4月竣工外，最早2020年日产也将建设新工厂。日本河西工业和东普雷（Topre）等大型零部件供应商也陆续在这里建立基地。中国的汽车产业一直在向在沿海地区和长江流域集中，这一格局正在发生变化。

随着智能网联、自动驾驶等前沿科技在汽车领域的快速应用，芯片的地位也水涨船高。众所周知，我国半导体芯片市场严重依赖进口，芯片领域的“大头”目前主要由跨国零部件厂商及科技公司把控，但在以电动化、智能化、网联化、共享化为代表的“新四化”趋势下，政府及行业越来越多地意识到芯片的重要性，重视程度提升，国内企业也在芯片研发上取得了一些突破。

想必大家都见过不少车企，用“经过几百万公里的严苛测试”这样以及类似的话语，来彰显其产品是如何千辛万苦才研发出来的，可靠性有多高。也有不少媒体大咔们，用从厂家公关、测试人员哪里听来的“高环”“比利时路”“强化测试”等专业术语，来说明一款产品的牛逼之处。

押宝华中市场，继今年7月SGS通标标准技术服务有限公司（下简称“SGS”）正式入驻国家检验检测高技术服务业集聚区（湖北）武汉园区后，SGS继续签约 AUTO TECH 2020-第七届中国国际汽车技术展览会（汽车测试测量展区B1馆260展台）。

一年一度的汽车行业盛会 AUTO TECH 2020 中国国际汽车技术展览会将于2020年在武汉国际博览中心举办，为期两天的汽车电子创新技术暨自动驾驶国际论坛将于2020年5月7-8日在中国车都武汉召开。2020年会议在秉承上届会议基础上，将重点讨论汽车电子、自动驾驶以及新能源汽车电子等话题，把全球最先进的汽车技术介绍到展会中来，预计听会人数将达到400位，主机厂40家以上。

目前，大部分汽车都是基于传统架构打造而成，因此，汽车的设计、研发以及维护工作流程显得十分漫长，且成本高昂。为了能够将自动驾驶及电动车相关功能进行整合，并确保生产成本处于用户承受范围之内，车企需要一款新的可持续平台。